各地车市: 佛山 | 广州 | 韶关 | 惠州 | 珠海 | 中山 | 江门 | 肇庆 | 深圳 | 东莞 | 清远 | 梅州 | 汕头 | 揭阳 | 茂名 | 河源 | 北京 | 天津 | 上海 | 重庆 | 长春 | 合肥 | 更多>>
您现在的位置:陕西省十一选五 > 新闻中心 > 新闻 > 汽车新闻 > 老总访谈 > 正文

诺贝丽斯全球汽车事业部副总裁Pierre Labat谈蔚来汽车

时间:2018-1-23 18:0:0  来源:购车网

汽车零部件,铝合金车身,蔚来汽车,诺贝丽斯

蔚来ES8,采用了诺贝丽斯铝合金车身

2017年12月16日晚的五棵松体育馆内,蔚来ES8以7座SUV车型宣布百公里加速4.4秒时,引发全场沸腾。这一成绩的取得,除了配备最大功率达到240kw的前后双电机,还得益于全铝车身的轻量化设计。

蔚来汽车董事长李斌在现场指出,ES8使用的铝合金牌号是7000系列,目前主要用于航空航天领域。为蔚来提供铝合金车身方案的公司就是诺贝丽斯(Novelis Aluminum)。

诺贝丽斯是一家全球知名的铝合金压延产品制造商,总部位于美国乔治亚州亚特兰大市,在汽车轻量化应用领域拥有超过四十年的积累,宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎以及福特等汽车企业都是其服务客户。

而且,作为一家铝材供应商,诺贝丽斯还拥有一套汽车闭环回收系统,只要汽车制造商在生产端做好废料分类,诺贝丽斯就能对这些铝合金材料实现回收。

“目前诺贝丽斯整体产品的原材料大概有一半是回收来的。”日前,诺贝丽斯全球汽车事业部副总裁Pierre Labat(皮埃尔·拉巴特)在上海的一次考察途中,接受了钛媒体的采访。

汽车零部件,铝合金车身,蔚来汽车,诺贝丽斯

诺贝丽斯全球汽车事业部副总裁Pierre Labat

Pierre此前在诺贝丽斯欧洲公司担任汽车业务负责人,升任全球汽车事业部副总裁有两年时间,其职责之一是制定诺贝丽斯汽车业务未来发展的战略方向。Pierre告诉钛媒体,自己此行中国考察的主要目的,就是看到中国风起潮涌的新能源汽车发展趋势,考虑是否加大在中国的投资力度,并确定未来的投资方向。

2014年,诺贝丽斯常州热处理工厂竣工投产,专门服务于汽车行业。据钛媒体了解,随着蔚来、奥迪、凯迪拉克CT6、捷豹I-PACE即将上市等订单增加,诺贝丽斯的常州工厂预计2018年会达到满产。

汽车零部件,铝合金车身,蔚来汽车,诺贝丽斯

捷豹I-PACE,将于今年上市

“在其他国家和地区,比如美国加州也有零排放政策,但中国是唯一一个,在全国层面非常清晰地推动电动汽车发展的国家。这会驱动我们的客户更多地在车身中使用铝板。” Pierre表示,中国市场2017年的业务相比2016年增长了50%,这个增长水平在诺贝丽斯全球市场位居第一。

而且针对新造车领域,诺贝丽斯也重点进行了考察。“除了蔚来,我们在跟中国更多新型电动汽车企业接触,包括比亚迪和FMC拜腾。”Pierre指出,“新建立的电动车企业需要很大的工程方面的支持。”

因此诺贝丽斯不光计划在中国加大投资,扩大产能,还将设立专门的工程应用部门服务于新造车公司,“诺贝丽斯不仅是一个材料供应商,也正在提高和培养我们在中国提供工程方面和应用方面支持的能力,推动铝材在中国的应用。”

新能源汽车不能承受之重

根据国务院《中国制造2025》和工信部的《节能与新能源汽车技术路线图》,我国汽车产业规模2020年将达3000万辆,新能源车占比2020年要超过7%,达到200多万辆,到2025年,新能源车占比要超过15%,达到500多万辆。

此外,上述规划对节能环保也提出了硬性指标,到2020年,汽车需要实现10%的减重,综合油耗也要控制在百公里5L以内,到2025年,综合油耗要控制在百公里4L以内。

但是从行业发展来看,通过发动机改良和优化风阻系数降低油耗的空间已经不大,汽车减重再次担当起提降低油耗的重任。哈电集团发布的报告数据显示,汽车每减重100公斤,百公里油耗就能下降6-8%。

对于新能源汽车来说,以零排放被车企视为通过排放法规和NEV双积分新政的利器,但是新能源车的一个天然劣势是电池技术瓶颈难以突破,这成为限制电动汽车续航里程提升的首要障碍。

因此,即便诺贝丽斯已经与奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、福特等传统车企有过多年合作,但是Pierre依然直言指出,从平均水平看,电动汽车的车身铝材需求量会超过传统燃油汽车。

“原因很明显,电动汽车需要追求续航里程,电池的重量很重,使得电动汽车对车身的轻量化需求比传统燃油车行业更高。” Pierre向钛媒体表示,诺贝丽斯会根据两个市场的增长量进行资源倾斜。

另外,Pierre还透露,中国市场2017年的业务相比2016年增长了50%,这个增长水平在诺贝丽斯全球市场都达到最高。“我们的常州工厂已经接近满产,北美市场同样将接近产能水平上线,所以可能北美在不远的将来会有新的产能扩张的计划,接下来就会是中国。” Pierre说。

为新造车企业提供工程应用方案

与蔚来的合作是诺贝丽斯打入新造车行业的一个标杆性案例。

Pierre介绍,诺贝丽斯与蔚来汽车的合作是全球层面的,不仅在国内,双方在美国的分部也有研发和设计上的合作。

谈到双方合作的契机,Pierre表示,

“已经正式上市的ES8,车身和底盘都采用了全铝合金架构,蔚来需要寻找的合作伙伴是有成熟的产能,尤其能够帮助蔚来实现本地供应,此外需要在材料连接等方面有一定的工程的经验,恰好诺贝丽斯有实现全球供应的资源。“

公开信息显示,在全铝车身技术方面,诺贝丽斯已经跟奥迪、奇瑞捷豹路虎、福特、通用等品牌有长期合作,在汽车轻量化、铝制车身的轻量化领域,诺贝丽斯在全球也已经有超过四十年的积累。

据Pierre透露,除了ES8,蔚来的下一代量产车ES6也将继续采用诺贝丽斯的铝合金材料。

在与蔚来汽车的合作经验中,诺贝丽斯发现,不少新造车企业对于新型材料的应用还存在不少盲区。“新建立的电动车企业需要很大的工程方面的支持,因为他们并不像其他的传统企业一样,例如奥迪或者奇瑞捷豹路虎,有那么多丰富的用铝经验。” Pierre 告诉钛媒体,“所以我们在积极配合他们,不是单从材料上,更多从工程或者是应用方面给予他们一定的支持。”

据Pierre介绍,诺贝丽斯未来在中国的两大战略,第一是加大投资力度,扩大产能,另外一个就是建立Customer Solution Center(客户技术支持中心),提供更多的工程应用支持。

“Customer Solution Center主要是更好帮助客户将铝材应用于不同的车身部件上。例如比如电池的外壳,如何选材并进行连接;以及,如果想将现在的钢材车门换成铝材车门,要如何选材、如何选择模具、如何冲压成型等。” Pierre告诉钛媒体,这个团队会有一部分人驻扎在上海,另一部分人在常州。

三种路径降低铝合金应用成本

虽然与碳纤维复合材料动辄20万每吨的成本相比,汽车用铝合金的成本只占到其十分之一,但是较之3000每吨的钢铁材料,铝合金的成本可以说依然十分倨傲,这也是限制铝合金大面积应用的关键因素。

而且更为重要的是,国内包括康得复材、恒瑞等一批碳纤维企业,正在加紧规?;τ媒?,康得集团董事长钟玉甚至喊出了“2021年将碳纤维复合材料降到铝合金水平”的目标,这无疑为铝材行业带来无形压力。毕竟,较之碳纤维复合材料的减重力度,铝合金依然在金属的极限范围内。

“全铝车身只是铝材应用比较极致的案例,其实还有很大一部分市场,是用在外覆盖件,包括引擎盖、车门、翼子板、行李箱盖等各方面,有些车型的用量可能达到100公斤,有些只用5公斤、10公斤。” Pierre表示。

因此,诺贝丽斯着手从三个方面进行创新,降低铝合金的应用成本,以实现更大规模地应用。

首先是在强度方面,诺贝丽斯正在研发新品。“例如下一代6000系列产品,会在2018年底或者接近年底的时候发布。” Pierre透露,第二代六系产品合金的屈服强度可以达到400兆帕,已经是目前6000系产品能够达到最强强度。

而后续还会有7000系列的新品推出,其屈服强度可以达到500兆帕甚至以上的水平,超过了高强钢或者超高强钢所能达到强度的水平。

第二个创新方向是连接方面。连接对于铝材来说是很重要的,尤其是铝跟其他材料之间的关系,比如说铝跟钢或者是超高强钢。“我们最近在推广电阻焊、遥焊的发展。” Pierre表示。

最后一个是,提高成型性,缩短汽车设计所需的时间。Pierre 告诉钛媒体,诺贝丽斯即将推出的e200会比前一代e170拥有更好的成型性,此外,诺贝丽斯还将推出一个新的复合材料产品系列——FusionTM系列,成型效果会更胜一筹。

这些工艺的改进将不仅可以改善铝合金材料的强度和性能,还能缩减汽车厂商的应用成本。

“铝合金材料尚未大规模应用的其中一个原因是材料成本,但是应用难度也是一方面。” Pierre介绍,如果将铝板用在车型的某些部位,要做的投入和改变并不大,但是如果要制造全铝车身,主机厂需要重新投资整个产线,“同钢材制造的车身相比,有工艺是不一样。”

而新的连接工艺,会更贴近于目前钢材采用的方式。

“如果你不需要做很多新的改变,不需要增加新的连接方式,就可以减少成本支出。” 此外,在Pierre看来,铝的材料强度提高了,厚度降低了,单个部件的成本也会随之降低,“而从成型来说,如果铝的成型性能更好,原本需要两个部件制造的,可以一次冲压成型变成一个部件,中间的材料损失以及连接费用对主机厂来说也都会降低成本。”

铝合金、碳纤维等新型材料以更到的强度、更低的密度和更好的吸能性,长期为高端车系和跑车领域所青睐,但是新能源汽车浪潮的推动,以及各国的排放法规日趋严厉,普通民用车型也成为新型轻量化材料的主要市场。因此,不光碳纤维领域迎来发展契机,成本更低,性能更趋稳定的铝合金企业也在加剧投资。

“过去四十多年的历史,诺贝丽斯生产的铝材已经应用于超过200款车型。但是预计在未来两年内,会再增加200个车型。”Pierre告诉钛媒体。结合康得集团“2021年让碳纤维降价至铝合金水平”的豪言,不难预见,新能源造车行业正迎来一场材料革命。

为你推荐
  • 长城欧拉R1将今日上市 预售价6.18-7.58万

    长城欧拉R1将今日上市 预售价6.18-7.58万

    2018年12月26日
    最新报道,欧拉R1将今日正式上市,推3款车型,续航里程分别为310和351公里,补贴后的预售价区间为6.18-7.58万元。新车走时尚复古路线,俏皮可爱。 &…
  • 彭波:重压之下必有勇夫,论新能源汽车

    2018年1月23日
    从某种意义上而言,刚刚过去的2017年在中国汽车行业发展的年轮上注定留下十分深刻的痕迹。  一方面,虽然乘用车市场1.5%的增幅让“新常态&…
  • 小鹏汽车何小鹏:新能源汽车时间迫在眉睫

    2018年1月23日
    1月21日,以“把握全球变革趋势,实现高质量发展”为主题的2018中国电动汽车百人会论坛在京顺利召开。小鹏汽车董事长何小鹏,小鹏汽车联合创始人…
  • Pierre Labat谈蔚来汽车的合作与前景发展

    2018年1月23日
    蔚来ES8,采用了诺贝丽斯铝合金车身2017年12月16日晚的五棵松体育馆内,蔚来ES8以7座SUV车型宣布百公里加速4.4秒时,引发全场沸腾。这一成绩的取得,除了配…
猜你喜欢
  • 硬派皮卡丰田海拉克斯港口现车报价优惠

    硬派皮卡丰田海拉克斯港口现车报价优惠

    2019年4月15日
    [购车网 行情信息] 丰田海拉克斯是一款极为耐操的硬派皮卡,通过性能在中东地区的大受欢迎,我们可以看出这款车的耐用度是怎么样的,它不仅成为电视剧中恐怖…
  • 2019款奔驰迈巴赫S560延续老款设计风格

    2019款奔驰迈巴赫S560延续老款设计风格

    2019年4月15日
    [购车网 行情信息] 迈巴赫S560专为领袖而生,无需为第一眼赋予足够惊艳的魅力,它只用最平凡却又最恰当的方式勾勒成功人生应有的模样,摒弃那些造作的,浮夸…
  • 2019款日产尼桑途乐Y62中东版全时四驱

    2019款日产尼桑途乐Y62中东版全时四驱

    2019年4月15日
    [购车网 行情信息] 日前,购车网编辑从经销商处了解到,日产途乐店内有现车,颜色齐全可挑选。对此车感兴趣的朋友可致电或到店详询经销商。2019款日产尼桑途…
  • 相比老款G系进口19款奔驰G550有哪些变化

    相比老款G系进口19款奔驰G550有哪些变化

    2019年4月15日
    [购车网 行情信息] 日前,购车网编辑从经销商处了解到,奔驰G550店内有现车,颜色齐全可挑选。对此车感兴趣的朋友可致电或到店详询经销商。19款奔驰G550搭载…
  • 北京12.4万人申报积分落户 初核结果7月31日后公布 2019-05-22
  • 建立企业职工基本养老保险基金中央调剂制度 2019-05-22
  • 独立音乐人蔡诗芸自定义音乐风格 小众音乐早就冷到热蔡诗芸 小众 2019-05-22
  • 偶遇范冰冰及父母为范丞丞庆生聚餐 打扮低调朴素 2019-05-22
  • 三晋史话“胡服骑射”的赵武灵王为何被饿死? 2019-05-21
  • 北京地铁早高峰大数据:7时30分至8时30分客流最大 2019-05-21
  • 西安外事学院在省茶艺大赛中创多项佳绩西安外事学院-陕西教育新闻 2019-05-20
  • 女白领不是将自己嘴里吃剩的饭连口水一起打包的,而是将桌上的,人们没吃的留给了贫寒者,这有什么错? 2019-05-20
  • 厉害!国内首个“光伏停车位”亮相重庆 黑天儿倒车也不怕 2019-05-20
  • “中国网事 感动2014” 颁奖典礼 2019-05-19
  • 阿克苏地区启动公共机构节能宣传周活动 2019-05-19
  • 创新人才推进计划实施方案 2019-05-19
  • 这些藏在主城中的小众公园 景美还免费 2019-05-18
  • 女子为维系恋情 抱走别人的孩子谎称与男友亲生 2019-05-18
  • 安徽九旬教师守候留守儿童:“鞠躬尽瘁,死而不已” 2019-05-17
  • 798| 305| 645| 88| 459| 267| 564| 615| 206| 430|